by FreightPrint
Hay mucho alboroto en el mercado de la cadena de suministro acerca de las operaciones de entrega de última milla. Los trabajadores temporales son bombardeados con anuncios de Postmates, Uber, Amazon Flex, etc.
Muchos de nosotros no habíamos escuchado el término “última milla” hasta hace poco. Entonces, ¿qué es la "última milla" de todos modos?
Aquí hay un resumen de lo que cubriremos:
La cadena de suministro consta de muchos eslabones. Por ejemplo, pongamos el caso de comprar un libro a través de Amazon. El libro que compra en Amazon tiene que pasar por varios pasos en la cadena de suministro antes de que un conductor de Amazon pueda entregarlo en su puerta. Puede incluir que el editor imprima el libro en Hong Kong, luego lo envíe en un contenedor a Nueva Orleans y finalmente lo transporte a un almacén cerca de donde usted vive.
Cuando hace clic en el botón "comprar", el libro se prepara para su viaje a su puerta.
Este viaje final es lo que se denomina “última milla” o “última milla”. Este tramo final en el viaje de entrega del producto parece ser el que más le importa al cliente.
Si bien puede parecer sencillo, la entrega de última milla presenta algunos de los aspectos más desafiantes del proceso de entrega.
Por ejemplo, una ruta de entrega de última milla normalmente puede incluir múltiples paradas con tamaños de entrega pequeños. Los clientes en áreas rurales pueden tardar más en atender debido a la distancia entre las paradas, mientras que las áreas urbanas pueden requerir un mayor tiempo de permanencia debido al mayor tráfico y las paradas más frecuentes.
Los cargadores y transportistas dedican mucho tiempo y energía a las entregas de última milla. Debido a la gran demanda de visibilidad por parte de los clientes, la última milla se vuelve aún más complicada para aquellos transportistas que no utilizan software de entrega de rutas o de última milla.
Ha habido mucho interés en contratar contratistas o trabajadores temporales para dar servicio a este tramo de la cadena de suministro. Las aplicaciones como Postman, DoorDash y Amazon Flex están diseñadas para satisfacer esta demanda cada vez mayor de entregas de última milla.
Los cargadores a menudo ven la última milla como un centro de costos. Muchos utilizan expedidores de terceros para realizar sus operaciones de última milla.
La demanda de entregas de última milla no está disminuyendo; solo va a seguir aumentando. Los gigantes minoristas como Walmart, Costco y Amazon han estado invirtiendo miles de millones en capacidades de última milla y comenzaron incluso antes de la pandemia de COVID-19.
Encontrar y retener conductores de camiones comerciales es más difícil que nunca. Sin embargo, cualquier persona con una licencia de conducir válida puede conducir un camión con caja o una furgoneta de reparto. El futuro de las empresas de entrega de última milla se ve más brillante que nunca. Los minoristas recién están comenzando y la batalla por la capacidad para entregar su última milla ya está aquí.
La entrega de última milla aún está en sus etapas iniciales. Desde los baby boomers envejecidos hasta la generación Z, la entrega de última milla será la nueva normalidad.
Las empresas de camiones que están prestando atención al problema de las entregas en la última milla y que utilizan tecnología como FreightPrint™ podrían obtener el beneficio de resolver los problemas de la última milla.
Los grandes transportistas y minoristas también buscan cada vez más empresas de transporte para agregar a sus operaciones de entrega de última milla.
¿Entonces, Qué esperas? ¡Ahora es el momento de actuar!
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